我的关于一个异想天开的作品飞机的触摸屏吸引了国际的联系。他们使飞机和汽车和其他high-rel触摸屏应用程序;他们已经做了很长时间。(老实说,我不知道他们是否屏幕我打)。

我们相遇在交互式技术峰会(昔日的触摸手势运动)。有意思的是对比我们的讨论和一些其他的东西我当时听节目。联系国际所有自己的触摸屏,但他们不领先行业的研发;用首席执行官Michael Woolstrum的话来说,他们更多的是“应用科学,”在自定义应用程序使用建立技术适度卷。

然而,人们在会议演讲讨论有一天能够做弯曲的触摸屏,显然联系国际自80年代以来一直在做。很明显,“一维”曲线,如可能会从一卷。二维曲线,可以适应一种球状的形状,来了,但不是在这里。如您或其他人的联系。

我们还讨论了触摸屏的影响在一些应用程序的地址。汽车,例如,大概是为了吸引人们pseudo-whiz-bang看起来酷酷的技术,放弃了所有的易于使用的旋钮(或我们的祖先)用于使用直觉。相反,我们面临着令人费解的gui,我们必须重新学习对于每一个车,把宝贵的时间,远离小之类的东西看。

我问什么是真正的好处(要清楚,这是pre-office-and-hometheater-in-the-car中心栈),和显然电子产品更可靠。我把我的头有点:手机曾经是强劲的(你知道的,老黑贝尔大妈的下降,你可以不受惩罚吗?),他们宣传这一事实。直到他们去更多的电子。(我有一个电话商店推销员专门说不再吹嘘的可靠性应用到新手机…这在80年代)。我拥有一辆奔驰车一度似乎需要大量的工作。我和另一位奔驰车主在吹嘘的可靠性。当我进一步问道,他澄清:旧的是可靠的;的新的电子产品。和我从未拥有一辆车(现在电子)广播不是首先要失败。

所以听说电子版本更健壮的比机械的让我吃惊。我只是认为他们更便宜或者看起来很酷…Woolstrum先生同意,他们可以被混淆使用。事实上,他提出了一个妥协,他认为最优:把机械控制触摸屏。相结合的易用性和熟悉旋钮等触摸屏,确实工作。有趣的想法。

所以下次我敲掉触摸屏在一辆汽车或一架飞机,我就会有一个名称和一个与它相关联。他们可能会怀疑这是一件好事…

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