座位控制
概述
座椅控制模块
座椅及其功能是机舱舒适性和安全性的重要组成部分，作为驾驶员和乘客的直接接口之一，它是用户体验的重要贡献者，也是汽车制造商的差异化标志。如今，高端座椅结合在一起应用程序:
- 座椅调整或座椅移动，例如位置、高度、长度、宽度、角度、背角的设定，以及头枕的位置和角度
- 座位舒适例如，动态支撑，腰椎支撑，按摩，加热，冷却和/或通风，“空气围巾”，进入辅助，和个性化调整记忆
- 座椅安全功能如安全带自负，这是车辆安全系统的一部分
- 座位乘客检测，几个传感器是内置的座椅和反馈到系统，以提高安全性和可靠性
由于现代座椅模块具有额外的功能，它们与车身控制模块具有相当的复杂性，在满足供应、通信、传感、驱动和控制以及静态电流目标方面面临类似的挑战。为了在最小的空间内管理座椅控制模块，以最低的功耗和低静态电流，集成功能的优劣是设计的关键因素之一。
英飞凌在这里的产品组合是最好的，并提供了许多高度集成的产品系列:
- OPTIREG™南方浸信会(系统基础芯片)集系统电源、通信接口、诊断、开关功能和故障安全输出于一体，具有一流的静态电流。
- MOTIX™直流电机系统集成电路结合电源，通信，诊断，开关功能和故障安全输出与半桥门驱动器
- MOTIX™多场效应晶体管司机集成电路控制多达八个半桥(外部mosfet)，具有一流的静态电流
- MOTIX™单网格状的集成电路，低欧姆保护单半桥开关(集成mosfet)
与许多动力电机控制设计一样，关键的方面之一是控制EMC排放在PWM操作期间。英飞凌MOTIX™产品(单半桥集成电路，多MOSFET驱动IC,直流电机系统集成电路)包括特性(例如自适应MOSFET控制)，避免EMC性能和功耗之间的妥协。
座椅模块设计者面临的另一个挑战是，由于汽车制造商的平台战略，越来越多的可配置变体。为了用单一PCB设计轻松支持不同的变体，可伸缩性在产品系列中已经成为必要。英飞凌的TRAVEO™T2GMCU系列具有一系列的内存和I/O功能，以支持灵活的平台设计PROFET™例如，智能高侧电源开关家族在市场上拥有最可扩展的高侧开关组合。
座椅控制的监控功能位于主ECU之外，如XENSIV™霍尔传感器用于跟踪阀座位置，或XENSIV™绝对压力传感器显示用于腰椎调节，按摩，或主动枕枕控制的气囊状态。
产品
所有这些应用都可以通过机电或全电子方式进行管理，但后一种方法具有显著的优势:
- 避免司机对继电器点击的愤怒，这是汽车变得更安静的必要条件(例如，混合动力、电动汽车和具有启动/停止功能的汽车)
- 通过PWM电机调节带来软启动运动的舒适性，提高用户体验
- 更小的占地面积和更低的半导体外形可以实现更薄的ecu，从而更薄的座椅，从而创造更多的机舱空间
- 通过感知、诊断和保护元素，固态解决方案可以带来额外的智能、健壮性和安全性，从而保持用户体验并避免服务调用
关于ECU设计，座椅控制模块系统要求:
- 一组可扩展的多MOSFET驱动器，配置任何类型的半桥与外部MOSFET
- 一组坚固的，可扩展的mosfet，用于创建半桥和h桥
- 电源和通信接口，可单独构建(稳压器+ LIN/ can收发器)或集成(SBC)
- 一套可伸缩的单通道和多通道高侧开关，具有检测、诊断和保护功能
- 一套可扩展的单半桥开关，具有检测、诊断和保护功能
- µC能力适合从低成本到高端模块的系统需求，具有本地决策选项
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培训
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